Conception de la goupille de limite de moulage : géométrie, chargement et fonction

Guide de conception de goupilles de limite de moulage : fonction, géométrie et charge

Une goupille de limite de moule est un arrêt mécanique positif qui limite le déplacement d’une plaque éjectrice, d’un couleur, d’une plaque décapante ou d’un autre élément moulant en mouvement. Son objectif est d’établir une position d’arrêt reproductible et de transférer la charge résultante dans une plaque de support ou une surface d’arrêt.

Cela semble simple, mais choisir une goupille uniquement par le diamètre et la longueur est risqué. Le concepteur doit considérer d’où provient la force, la rapidité avec laquelle l’ensemble en mouvement atteint la butée, quelle surface reçoit la charge, et si plusieurs broches vont se toucher simultanément. La compression peut ne pas être le mode de défaillance de commande. L’incoiffure de contact, la flexion, le flambement, les dommages au filetage, l’impact ou un partage inégal de la charge peuvent plutôt s’imposer.

Les broches de limite constituent une catégorie spécialisée au sein du système plus large de mold standard parts (inferred). Ce guide se concentre uniquement sur leur fonction, leur géométrie, leur charge, leurs tolérances et leur spécification.

Ce que fait une goupille de limite de moule — et ce qu’elle ne fait pas

Une goupille de limite de moulage limite la course mécanique. Dans un assemblage d’éjection typique, la goupille établit le point où la plaque d’éjection ou la plaque de retenue doit cesser de bouger. Des fonctions de butée similaires peuvent être utilisées pour les coulisses, les plaques décapantes ou d’autres composants mobiles.

La terminologie n’est pas totalement standardisée entre les fournisseurs. Selon le catalogue ou la convention de fabrication de moules, les pièces apparentées peuvent être appelées :

des goupilles de limite de moule ;
des goupilles d’arrêt de moulage ;
des goupilles d’arrêt ;
des boutons d’arrêt ;
blocs de limite ;
Des épingles poubelle ou des épingles poubelle.

Ces termes peuvent décrire différentes géométries ou fonctions. Le dessin d’assemblage doit donc définir ce que le composant contacte, quel mouvement il limite, et comment il est conservé. Un nom de fournisseur seul ne suffit pas à établir la fonction de conception.

Une goupille de limitation de moule ne doit normalement pas être considérée comme le composant principal alignant les deux moitiés du moule. Cette fonction appartient au système de guides. Guide de SunshinePro sur Broches et bagues de moulage Explique comment les poteaux guides et les bagues contrôlent l’alignement et le mouvement du moule entre les moitiés.

Applications courantes d’un arrêt de déplacement positif

Le système d’éjection est le contexte le plus courant pour une goupille de limitation de moule. La goupille peut établir le coup final de l’éjection, empêcher un excès de mouvement de la plaque ou fournir un point de contact défini avant qu’un autre composant ne soit surchargé.

D’autres applications peuvent inclure :

limitant la course des coulisseurs ou des actions latérales ;
arrêtant une plaque décapante à une position contrôlée ;
restreignant le mouvement au sein d’un ensemble secondaire de plaques ;
fournissant un point de contact remplaçable en cas d’arrêt répété.

La première question de conception n’est pas « Quel diamètre doit avoir la goupille ? » C’est « Quel composant bouge, et où va sa charge après le contact ? »

Le parcours complet de charge peut inclure l’actionneur, la plaque mobile, la goupille de limite, la fonction de montage, la surface d’arrêt d’accouplement, la plaque de support et les piliers de support à proximité. Une faiblesse dans n’importe quelle partie de ce chemin peut entraîner une défaillance même lorsque le corps de la goupille semble assez grand.

Broche de limite versus autres composants du moule

Composant	Fonction principale	Normalement elle porte la charge finale de l’arrêt ?
Limit pin or stop pin	Limite le déplacement mécanique	Oui
Bouton stop	Fournit une surface d’arrêt compacte, généralement dans un ensemble éjecteur	Oui
Limit block	Limite le déplacement à travers une plus grande surface de contact en forme de bloc	Oui
Goupille guide et bague	Guide et aligne le mouvement du moule	Non, pas comme dernière étape prévue pour le voyage
Goupille de retour	Aide au retour et au guidage du système d’éjection	Pas normalement
Goupille éjectrice	Transfert de la force d’éjection à la pièce moulée	Non
Pilier de soutien	Supports des plaques contre la déflexion structurelle	Pas comme arrêt de voyage
Poubelle ou épingle à ordures	Soutient ou s’espace sur des parties de l’ensemble éjecteur et aide à réduire les interférences liées aux débris	Cela dépend de la conception et de la terminologie spécifiques
Interrupteur de fin de course	Détecte la position électriquement	Non, sauf combiné avec un arrêt mécanique séparé

Un bloc limite peut être plus adapté qu’une goupille cylindrique lorsque la conception nécessite une plus grande surface de contact, une pression locale plus faible ou une plus grande résistance à l’inclinaison de la plaque. Un interrupteur de fin de course peut confirmer qu’une position a été atteinte, mais il ne fournit pas automatiquement un arrêt mécanique porteur.

Définir le cas de charge avant de sélectionner la broche

Une goupille de limitation de moule ne peut pas être conçue de manière fiable sans une condition de fonctionnement définie. Le diamètre requis, la surface de contact, la longueur effective, le matériau et la méthode de montage dépendent tous du caisson de charge.

Recueillez les informations suivantes avant de sélectionner le composant :

Mouvement contrôlé : Identifiez la plaque éjectrice, la glissante, la plaque décapante ou tout autre élément qui est arrêté.
Voyage obligatoire : Définissez la position finale de l’arrêt à partir des surfaces de référence fonctionnelles.
Force maximale de l’actionneur : Déterminez la force hydraulique, pneumatique, à ressort ou mécanique qui peut subsister après le contact.
Masse en mouvement : Incluez l’ensemble de plaques concerné et les composants attachés.
Vitesse d’approche : Déterminez à quelle vitesse l’assemblée atteint l’arrêt.
Méthode de décélération : Vérifiez si le système ralentit avant le contact ou si dépend de la goupille pour arrêter la masse en mouvement.
Quantité et disposition des épingles : Notez combien d’arrêts sont prévus et où ils sont positionnés.
Rigidité des plaques : Considérez l’épaisseur de la plaque, l’espacement des supports, la position de charge et la déflexion attendue.
Enveloppe disponible : Vérifiez le diamètre maximal, la longueur, la taille de la tête et l’accès au service.
Environnement opérationnel : Considérez les variations de température, la lubrification, la contamination et l’exposition à la corrosion lorsque cela est pertinent.
Exigences d’entretien : Définissez si la goupille ou l’insert d’accouplement doit être remplaçable.
Conséquence de la défaillance : Déterminez ce qui pourrait être endommagé si la butée tombe en panne ou dépasse sa position prévue.

Ces entrées doivent provenir de la séquence réelle d’assemblage et de fonctionnement. Une taille standard de catalogue ne devrait pas être acceptée simplement parce qu’elle correspond au trou disponible.

Arrêt statique, contact répété ou impact dynamique ?

Toutes les goupilles de limite ne subissent pas le même type de chargement.

Conditions de charge	Que se passe-t-il	Principales préoccupations de conception
Charge de maintien statique	La plaque est déjà arrêtée et continue de presser contre la goupille	Compression, pression de contact, charge filetage ou d’épaule
Contact répété à basse vitesse	La plaque entre en contact avec le butée à chaque cycle à vitesse contrôlée	Usure des contacts, empentement, fatigue, constance de la hauteur
Impact dynamique	La goupille ralentit rapidement un ensemble en mouvement	Énergie d’impact, force de pointe, flexion, dommages à la surface, fissures
Charge combinée	L’ensemble impacte la butée et l’actionneur continue d’appliquer la force	Impact suivi d’une compression soutenue

La force statique de l’actionneur ne décrit pas la charge totale lorsqu’un ensemble en mouvement frappe la butée. L’énergie impliquée dépend de la masse et de la vitesse en mouvement, tandis que la force de pointe dépend aussi de la distance d’arrêt, de la raideur et de l’amortissement.

Une petite goupille rigide ne doit pas être attendue pour absorber à répétition l’énergie cinétique sans restriction. Lorsque l’impact est important, le moule ou la machine doit utiliser une décélération contrôlée, un amorti ou une autre méthode de contrôle de mouvement appropriée. Il n’existe pas de multiplicateur d’impact universel fiable qui s’applique à tous les moules.

Géométrie et emplacement de la goupille de limite de moule

La longueur totale de la goupille n’est qu’une partie de sa géométrie. Le concepteur doit identifier les dimensions qui contrôlent la position d’arrêt, la capacité de charge, la pression de contact, le montage et le remplacement.

Les caractéristiques importantes incluent :

l’installation de hauteur de butée ;
diamètre de la carrosserie ;
le plus petit diamètre réduit ;
longueur exposée ou non soutenue ;
diamètre de contact d’extrémité ;
la planitude face de contact ;
tête, épaule ou rebord ;
section filetée ;
engagement du fil ;
la géométrie du contre-alésage ou des sièges ;
rayons de transition ;
chanfreins et casse-bords ;
méthode de maintien ;
Accès pour la suppression.

La hauteur de butée installée est la dimension fonctionnelle. Elle est mesurée à travers l’ensemble complet depuis la référence de l’axe de la goupille jusqu’à la surface qui fait contact. Elle peut différer de la longueur totale de fabrication du composant.

Une goupille peut être dimensionnellement correcte en tant que pièce individuelle mais produire une mauvaise position d’arrêt à cause de la profondeur du siège, de l’épaisseur de la plaque, de la profondeur du contre-alésage, des débris, des meules ou de la variation de la surface d’accouplement.

Diamètre, face de contact et longueur effective

Les trois dimensions méritent une attention distincte.

Diamètre de la carrosserie influence la surface de section transversale disponible pour supporter la compression. Cela a aussi un effet important sur la rigidité de la flexion et la résistance au flambement. Le diamètre nominal du corps peut ne pas être la section principale si la goupille contient une racine filetée, un relief, une rainure ou une tige réduite.

Diamètre de contact de fin contrôle la façon dont la charge entre dans la plaque d’accouplement. Une petite face de contact peut créer une forte pression locale même lorsque la contrainte de compression moyenne de la goupille est faible. Le contact partiel causé par une erreur angulaire concentre la pression.

Longueur effective non supportée affecte la tendance de la goupille à se plier ou à se plier. Elle n’est pas automatiquement égale à la longueur totale. Le concepteur doit prendre en compte le support de la goupille, où elle quitte la plaque de montage et où la charge est appliquée.

Une goupille courte et bien soutenue peut être régie par une pression de contact. Une section longue, mince et exposée peut nécessiter un contrôle de stabilité de la colonne même lorsque sa contrainte de compression semble acceptable.

Caractéristiques de la tête, de l’épaule, du fil et de la rétention

Le corps de la broche n’est pas la seule pièce qui transfère la charge. Une épingle à épaule peut charger la face du siège sous l’épaule. Une goupille filetée peut soumettre le filet, la filetée ou le premier fil engagé à une contrainte importante.

Vérifiez ce qui suit :

si l’épaule s’assoit entièrement sur une surface plane ;
si le contre-alage supporte la tête sans contact avec les arêtes ;
si l’engagement du filetage est suffisant pour la charge appliquée ;
si la plus petite surface de racine de fil gouverne la section ;
si une transition de diamètre brusque crée une concentration de contraintes ;
si le couple d’installation peut endommager le filetage ou déformer le siège ;
si la goupille peut être retirée sans démonter des pièces non apparentées.

Les filetages devraient conserver la composante plutôt que de compenser un mauvais endroit. Si la charge d’arrêt doit passer par une épaule, vérifiez que les contacts d’épaule avant que le filetage ne devienne la caractéristique principale portante.

Nombre et emplacement des goupilles de fin de course

Plusieurs goupilles peuvent stabiliser une plaque et répartir la charge, mais seulement lorsque leur position et leur hauteur installée sont contrôlées.

Placez des épingles en référence à :

le centre de la charge appliquée ;
emplacements des actionneurs ;
les supports structurels de la plaque ;
les zones de courbure attendue de la plaque ;
cavités de moisissure et distribution de la force d’éjection ;
distance d’arête disponible ;
Accès pour inspection et remplacement.

Une disposition symétrique peut réduire la rotation des plaques, mais la symétrie seule ne garantit pas une charge égale. Si la plaque se plie ou si une goupille est légèrement plus haute, la première goupille à entrer en contact peut initialement supporter la majeure partie de la force.

Le concepteur ne doit pas diviser la force totale également par le nombre de broches sans vérifier si un contact égal est réaliste. Un bouton d’arrêt plus grand ou un bloc de limite peut être préférable lorsque la charge concentrée des goupilles provoque une déformation ou une pression de contact inacceptables.

Comment vérifier la limitation de chargement des goupilles de moisissure

Une révision pratique de la charge doit suivre une séquence définie :

Établir la charge de conception crédible maximale.
Déterminez comment cette charge est répartie entre les broches.
Identifier la plus petite section transversale portante.
Vérifiez la compression axiale nominale.
Vérifiez la contrainte de contact à l’extrémité de la goupille et à la surface d’accouplement.
Tamisez les longues sections exposées pour éviter le flambement.
Vérifiez l’excentricité et la courbe.
Examinez les épaules, les fils et les caractéristiques de conservation.
Évaluer l’impact dynamique séparément de la force statique.
Confirmez que les tolérances et la déflexion de la plaque n’invalident pas l’hypothèse de partage de charge.

L’acceptation finale exige la vérification des propriétés des matériaux, des données de fonctionnement, des conditions aux limites et une base de sécurité approuvée par l’ingénierie. Les calculs simplifiés sont utiles pour identifier les modes de défaillance probables, mais ils ne remplacent pas la validation au niveau du système.

Compression axiale et section transversale gouvernante

Pour une broche chargée centralement, la contrainte de compression nominale peut s’exprimer comme suit :

[
sigma_c = frac{F}{A}
]

où :

(sigma_c) est la contrainte de compression nominale ;
(F) est la charge de conception attribuée à la broche ;
(A) est la section transversale porteuse effective.

Utilisez la plus petite section pertinente, pas automatiquement la surface corporelle nominale. Une racine filetée, un relief, un trou transversal, une rainure ou une tige réduite peuvent contrôler le résultat.

La charge assignée doit également être réaliste. Si quatre broches sont installées mais que la variation de fabrication permet à une goupille de se connecter en premier, utiliser un quart de la force totale peut être peu prudent.

La contrainte calculée doit être comparée aux propriétés vérifiées du matériau pour le matériau spécifié et la condition de traitement thermique. N’utilisez pas une valeur générique d’acier ni un numéro de dureté de catalogue en remplacement des données de résistance requises.

Contrainte de contact à l’extrémité de la goupille et à la surface d’arrêt

Le stress de contact est localisé lorsque deux corps se pressent l’un contre l’autre. Les zones de contact petites ou imparfaites peuvent produire des contraintes bien supérieures à la compression moyenne dans le corps de la goupille.

Le Matériau du manuel d’analyse des contraintes de l’Armée de l’air sur les contraintes de roulement et de contact Il explique que le contact concentré peut créer une forte contrainte locale, en particulier lorsque la surface de contact initial est petite. Son traitement simplifié du contact s’applique principalement aux conditions statiques ou à faible vitesse, il est donc nécessaire d’effectuer une revue d’impact distincte pour un contact rapide.

Vérifiez les deux côtés de l’interface :

l’extrémité de la goupille ;
la plaque d’accouplement ou l’insert ;
tout revêtement ou couche durcie ;
le matériau de soutien sous la surface de contact.

Une goupille dure en contact avec une plaque beaucoup plus tendre peut laisser la goupille intacte tout en la gravant de façon permanente. Augmenter la dureté des goupilles ne règle pas ce problème à lui seul. La conception peut nécessiter une face de contact plus grande, un insert remplaçable plus dur, un bloc de limite ou un système d’arrêt différent.

La platitude et l’alignement comptent aussi. Si un seul bord de la face de la goupille fait contact, la surface réelle du support devient beaucoup plus petite que la surface circulaire nominale.

Flambement et déformation induite par un désalignement

Une goupille sous compression axiale peut devenir instable si sa section exposée est suffisamment fine. L’approche classique d’Euler relie la stabilité des colonnes au module élastique, à la longueur effective, à la rigidité de la section transversale et à la contrainte des extrémités.

Le Section du manuel d’analyse des contraintes de l’Armée de l’air sur des colonnes simples fournit les relations sous-jacentes utilisées pour les longues colonnes chargées concentriquement. Ces hypothèses doivent être vérifiées avant d’appliquer la formule à un composant de moule.

Le flambement devient plus important lorsque :

la longueur exposée est grande par rapport au diamètre ;
la goupille a une section réduite ;
le soutien latéral est limité ;
l’état de contrainte est incertain ;
La charge est presque axiale mais pas parfaitement centrée.

Les assemblages de moule réels peuvent introduire une charge excentrique par inclinaison de la plaque, une erreur angulaire, une variation de la selle ou un contact partiel de face. Une force excentrique crée un moment de flexion en plus de la compression.

Cela explique pourquoi une goupille peut se plier alors qu’un calcul basique de contrainte axiale montre une grande marge. La position perpendiculaire, les dégagements contrôlés, la rigidité des plaques et le contact simultané permettent tous de maintenir la charge proche de l’axe de la goupille.

Impact dynamique et partage inégal de la charge

L’impact doit être traité comme un problème d’énergie et de décélération.

L’ensemble mobile possède une énergie cinétique avant le contact :

[
E_k = frac{1}{2}mv^2
]

où :

(m) est la masse effective en mouvement ;
(v) est la vitesse immédiatement avant le contact.

Cette énergie doit être absorbée par déformation élastique, amortissement, amortissement, décélération contrôlée ou déformation locale à l’arrêt. Une distance d’arrêt très courte peut créer une force de pic élevée même lorsque la masse en mouvement semble modeste.

Le concepteur a donc besoin de plus que la force nominale de l’actionneur. Les entrées requises incluent la vitesse d’approche, la masse en mouvement, la séquence de la machine, l’amorti, la rigidité structurelle et la distance d’arrêt réelle.

Le partage de charge crée une nouvelle incertitude. Plusieurs broches de limite peuvent ne pas se toucher simultanément en raison de :

variation de longueur ;
variation de la profondeur du siège ;
des meules ou de la contamination ;
erreur de planéité de la plaque ;
plate deflection;
la dilatation thermique ;
désalignement angulaire.

Une conception conservatrice peut devoir supposer que moins de broches supportent la charge initiale. Pour des plaques à impact significatif ou flexibles, une analyse structurelle ou dynamique au niveau du système peut être plus appropriée qu’une hypothèse de charge égale.

Tolérances qui contrôlent la hauteur de l’arrêt et le partage de charge

La position finale de l’éjecteur ou du curseur dépend d’une pile de tolérance au niveau de l’assemblage, et non d’une dimension isolée de la broche.

La pile peut inclure :

longueur totale de la goupille ;
épaisseur de l’épaule ou de la tête ;
profondeur de siège ;
profondeur de contre-alage ;
épaisseur de la plaque de montage ;
dimensions d’espacement ;
position de la plaque d’accouplement ;
la planitude face de contact ;
autorisation d’assemblage ;
Déviation de la plaque.

Le but de l’analyse de tolérance est de déterminer la hauteur de butée installée minimale et maximale possible. Il doit également déterminer à quel point il peut y avoir un décalage entre plusieurs broches.

ISO 286-1 fournit une terminologie standardisée et un système de code pour les tolérances et ajustements de taille linéaires. Il peut supporter la communication d’ajustement et de tolérance, mais le concepteur doit toujours attribuer des limites fonctionnelles basées sur l’assemblage du moule.

Les contrôles géométriques importants peuvent inclure :

la planévité de la selle à goupille ;
la platitude de la surface d’arrêt d’accouplement ;
le parallélisme entre surfaces d’arrêt opposées ;
la perpendiculité de l’axe de la broche ;
concentricité ou runout, où les opérations rotatives d’usinage affectent la géométrie fonctionnelle ;
Hauteur installée correspondante pour un ensemble de goupilles.

La page produit actuelle du moule pour goupilles de limite de SunshinePro publie des informations spécifiques sur le diamètre, la longueur, le matériau et la dureté de son composant affiché. Ces chiffres doivent être considérés comme des données spécifiques au produit plutôt que comme des tolérances universelles de conception.

Pour des considérations plus larges concernant les fournisseurs et les inspections, consultez le guide de Pièces de moule de précision.

Pourquoi une longueur de broche égale ne garantit pas une charge égale

Deux goupilles peuvent avoir la même longueur totale mesurée et rester en contact à différents moments.

Les causes possibles incluent :

différentes profondeurs de siège ;
des meules sous une épaule ;
débris sur une face de contact ;
déformation des plaques ;
variation du contre-canon ;
déviation locale de la plaque ;
la croissance thermique ;
un soutien inégal sous la plaque.

L’ensemble installé doit donc être vérifié pour le contact réel, et non seulement la longueur individuelle de la goupille. Le marquage de contact, la mesure de la hauteur installée, les références d’assemblage contrôlées et l’inspection de la planéité de la plaque peuvent révéler des conditions de contact précoce.

Si une goupille entre en contact en premier, elle peut supporter une grande part de la charge initiale jusqu’à ce que la plaque se dévie suffisamment pour que l’autre s’arrête.

Modes de défaillance courants et ce qu’ils indiquent

Les dommages visibles identifient souvent quelle partie de la conception doit être examinée.

Symptôme	Causes possibles	Vérifications obligatoires
Épingle en champignon ou aplati	Stress de contact excessif, impacts répétés, surface de contact insuffisante	Charge de contact, surface de face, vitesse d’approche, état du matériau
Indented mating plate	Plaque trop molle, surface de contact trop petite, concentrée ou charge sur les bords	Matériau de la plaque, dureté, planéité, conception de l’insert
Bent pin	Charge excentrique, inclinaison de la plaque, jeu excessif, contact latéral	Perpendiculité, support, alignement, rigidité des plaques
Goupille bouclée	Longueur excessive non soutenue ou diamètre insuffisant	Longueur effective, attache à l’extrémité, élancée
Extrémité ébréchée ou fissurée	Impact, état cassant, tranchant, mauvais équilibre du traitement thermique	Ténacité, géométrie des arêtes, charge dynamique, enregistrements des matériaux
Filetage endommagé	Charge qui passe dans le filetage, engagement insuffisant, mauvais emplacement	Zone de la racine du fil, engagement, contact d’épaule
Fretting ou port du visage inégal	Petits mouvements répétés, contact partiel, vibrations	Motif de contact, précharge, platitude, condition de surface
Une épingle s’use plus vite que les autres	Décalage de hauteur ou déviation inégale de la plaque	Hauteurs installées, support des plaques, répartition de la charge
Changement de coup final au fil du temps	Indentations, desserrements, usure, débris, dommages au siège	Hauteur de butée, surfaces d’assise, maintien de la tête, face de contact

Une goupille de limite endommagée ne doit pas être automatiquement remplacée par une version plus dure. La rupture peut provenir de la surface d’arrêt, de la rigidité de la plaque, de la vitesse d’approche, de la méthode de montage ou de la pile de tolérances.

Les intervalles de remplacement doivent être basés sur l’inspection et l’historique d’exploitation. Un nombre fixe de cycles de moulage ne peut pas être appliqué de manière fiable sur différents moules, charges, vitesses, matériaux et conditions de maintenance.

Goupille de limitation de moule standard ou personnalisée ?

Un composant standard n’est approprié que lorsque sa géométrie et ses spécifications vérifiées répondent au cas de conception réel.

Le composant standard peut être adapté lorsque	Un dessin personnalisé peut être justifié lorsque
Le diamètre et la longueur du catalogue s’adaptent à l’ensemble	La hauteur ou l’enveloppe de la butée n’est pas standard
Les contrôles de charge et de contact sont acceptables	Une tête, une épaule, un fil ou un visage de contact spécial est nécessaire
Une tolérance de hauteur installée peut être atteinte	Plusieurs broches nécessitent des hauteurs d’installation très assorties
La surface d’accouplement est compatible	La pression de contact nécessite une face plus grande ou modifiée
L’interchangeabilité des remplacements est contrôlée	La charge comprend un impact ou une excentricité significative
Le matériau et la dureté répondent à l’exigence	Un matériau documenté ou une condition de traitement thermique est requise
Le montage et l’accès au service sont acceptables	Un insert remplaçable ou une méthode de rétention inhabituelle est nécessaire

SunshinePro indique qu’elle fournit des composants de moule standards et des pièces personnalisées basées sur des plans. Son actuel mold limit pin product page liste S45C ainsi que les informations dimensionnelles et de dureté publiées pour le produit affiché. Il précise également que des tailles standard et non standard sont disponibles.

Ces valeurs de pages produit doivent être vérifiées par rapport aux exigences réelles en matière de moisissure. S45C, une seule plage de dureté ou un seul jeu de tolérance ne doivent pas être supposés convenir à toutes les conditions d’arrêt.

Quand un composant standard est généralement approprié

Une broche standard est un choix pratique lorsque :

sa hauteur installée correspond à la course requise ;
sa section la plus faible passe les contrôles de charge requis ;
sa face de contact convient à la plaque d’accouplement ;
sa fonction de montage transfère correctement la charge ;
sa tolérance supporte le contact simultané ;
Les pièces de rechange restent interchangeables sur le plan dimensionnel.

La standardisation peut simplifier la maintenance, mais seulement lorsque les dimensions fonctionnelles sont contrôlées. Une pièce nominalement similaire n’est pas nécessairement interchangeable si l’épaule, la selle, la face de contact ou la hauteur installée diffèrent.

Quand un dessin personnalisé est justifié

La géométrie personnalisée devient plus raisonnable lorsque l’assemblage nécessite :

une hauteur de freinage inhabituelle ;
une enveloppe d’installation restreinte ;
une épaule ou une rebord spéciale ;
filetage non standard ;
un visage de contact plus large ;
un ensemble d’épingles assorties ;
une interface d’arrêt remplaçable ;
matériaux contrôlés ou traitements thermiques ;
des tolérances fonctionnelles plus strictes ;
Documentation d’inspection spéciale.

Le dessin personnalisé doit décrire la fonction de l’épingle, pas seulement sa forme. Un fournisseur ne peut pas évaluer la charge de conception à partir d’un dessin de pièce qui omet la force d’exploitation, le mouvement, la condition de contact et la structure d’accouplement.

Liste de contrôle pour le dessin et l’inspection des goupilles de limite de moulage

Un dessin de production doit communiquer les dimensions et les exigences qui affectent la fonction.

Incluez ce qui suit, le cas échéant :

Informations fonctionnelles et d’assemblage

un composant arrêté ;
direction du mouvement ;
les déplacements obligatoires ;
l’installation de hauteur de butée ;
surfaces de référence ;
le numéro et l’emplacement des broches ;
surface d’arrêt d’accouplement ;
espace d’installation disponible ;
méthode de retrait et de remplacement.

Geometry

longueur totale ;
longueur fonctionnelle installée ;
diamètre de la carrosserie ;
le plus petit diamètre réduit ;
diamètre de contact d’extrémité ;
dimensions de la tête, des rebords ou des épaules ;
taille, classe, longueur et fil d’eau ;
dimensions du contre-alésage ou du siège ;
rayons de transition ;
chanfreins et casses de bord.

Tolérances et exigences de surface

tolérance à la longueur ;
exigence de hauteur correspondante ;
tolérance et ajustement du diamètre ;
la planitude face de contact ;
la perpendiculité de l’axe de la broche ;
le parallélisme entre faces fonctionnelles ;
la finition de surface où elle affecte l’ajustement, l’usure ou le contact ;
tolérance de position d’arrêt au niveau de l’assemblage.

Matériel et vérification

la spécification des matériaux ;
condition de traitement thermique ;
la dureté requise et l’emplacement de l’essai ;
exigence de certificat de matériau, si nécessaire ;
dossier de traitement thermique, si nécessaire ;
rapport d’inspection dimensionnelle, si nécessaire ;
Exigences de traçabilité ou de révision.

Données d’exploitation

force statique maximale ;
moving mass;
vitesse d’approche ;
méthode d’arrêt ou d’amortissement ;
fréquence de contact attendue ;
plage de température de fonctionnement lorsque pertinent ;
une exposition à la contamination ou à la corrosion ;
conséquence de l’échec d’arrêt.

L’inspection devrait couvrir plus que le composant lâche. Le système assemblé peut également nécessiter des vérifications pour :

l’installation de hauteur de butée ;
contact simultané ;
la propreté des sièges ;
schéma de contact ;
la planéité de la plaque ;
l’état du fil ;
desserrage des goupilles ;
une empreinte faciale ;
se plier ou se fissurer ;
Usure inégale entre les épingles.

Informations à envoyer pour une revue de conception ou de devis

Un dossier d’évaluation utile des fournisseurs doit inclure :

le dessin à la goupille limite ;
une section d’assemblage montrant les membres mobiles et stationnaires ;
la position d’arrêt requise ;
quantité et disposition des épingles ;
force statique de l’actionneur ;
masse en mouvement et vitesse d’approche ;
détails de décélération ou d’amortissement ;
matériau de surface d’accouplement ;
les besoins en matière de matériaux et de dureté, si établis ;
les exigences de tolérance et d’inspection ;
Besoins attendus de remplacement ou d’interchangeabilité.

SunshinePro indique qu’elle produit des composants de moule personnalisés à partir de plans. Pour une demande standard ou personnalisée sur la goupille de limite, soumettez les exigences de dessin et d’exploitation via le Page de contact SunshinePro. Une vue complète du boîtier de charge et de l’assemblage permettra une revue de fabrication plus utile que des valeurs isolées de diamètre et de longueur.